智慧台61公路自駕運行計畫上路測試說明
公告單位：勤崴國際科技股份有限公司、豐榮汽車客運股份有限公司、台灣佳光電訊股份有限公司、財團法人工業技術研究院機械所
- 創新實驗之宗旨及目的。
在經濟部推動下，「無人載具科技創新實驗條例」於108年公布實施並於同年10月25日起正式受理申請，本計畫作為全國第一個由交通部公路總局主導自駕巴士案，配合行政院公車電動化政策目標，於台61線提供創新智慧自動駕駛技術及DRTS需求反應式公共運輸服務。結合自動駕駛節省駕駛人力的特性，服務偏(原)鄉需求者，本案亦將為提供營運載客之公路客運路線，未來路線申請營運程序依汽車運輸業管理規則相關規定辦理，利用營運服務提供過程導入自駕服務進行實證。 - 創新實驗之範圍、路線、期間、時段及規模。
- 實驗區間：
112年09月02日~113年03月31日，平日（週一至週五）09：00～17：00行駛。
因113.1.10發生安全事故，故自即日起暫停實驗，後續待主管機關完成安全評估後，再決定是否續行。 - 上路實驗日期：
112年2月22日 - 實驗路線：
全長共16.6公里，其中自駕行駛路段約12公里，共7個接駁停靠站，分別為臺中港旅客服務中心、梧棲國小、竹圍（港埠路）、港埠高美路口、南安西濱路口、大安區公所、大安圖書館。- 實驗運行路段（詳參圖1）：
（1）去程：臺中港旅客服務中心→中二路→臺灣大道十段→梧棲國小→臺灣大道九段→港埠路二段→竹圍（港埠路）→港埠路五段→港埠高美路口→南安路（西濱）→南安西濱路口→南安路→中山南路→大安區公所→興安路→大安圖書館。
（2）返程：大安圖書館→興安路→中山南路→大安區公所→南安路→南安西濱路口→南安路（西濱）→港埠路五段→港埠高美路口→港埠路二段→竹圍（港埠路）→臺灣大道九段→梧棲國小→臨港路四段→中橫四路→中二路→臺中港旅客服務中心。 - 手駕路段：因考量車流影響，以下部分為手駕運行路段
（1）台中大安段路線（詳參圖2）：
南安路（西濱）⇄南安西濱路口⇄南安路⇄中山南路⇄大安區公所⇄興安路⇄大安圖書館，約1.4公里。
（2）台中梧棲段路線（詳參圖3）：
去程：臺中港旅客服務中心→中二路→臺灣大道十段→梧棲國小→臺灣大道九段→港埠路二段，約2.5公里。
返程：港埠路二段→臺灣大道九段→梧棲國小→臨港路四段→中橫四路→中二路→臺中港旅客服務中心，約3.3公里。
（3）往返梧棲停車場路線（詳參圖4）：
去程：臺中港旅客服務中心→中二路→臺灣大道十段→臺灣大道七段→文明街→文明街326巷→梧棲停車場，約5.8公里。
返程：梧棲停車場→文明街326巷→文明街→中華路一段→臺灣大道八段→臺灣大道十段→中二路→臺中港旅客服務中心，約5.1公里。
- 實驗運行路段（詳參圖1）：
- 實驗區間：
- 申請人及主要管理創新實驗者
勤崴國際科技股份有限公司、豐榮汽車客運股份有限公司、台灣佳光電訊股份有限公司、財團法人工業技術研究院機械所 - 無人載具主要規格、照片及數量
豐榮自駕巴士1輛，詳細規格如下。車輛規格 項目 尺寸 總長（mm） 7,005 總寬（mm） 2,020 總高（mm） 2,725 軸距（mm） 3,935 電池容量 73度電 最大馬力(hp) 161HP 電池型式 磷酸鋰鐵動力電池 充電時間(hr) 0-100%充電約3.5小時 額定最高總重kg 8,000 額定乘員數 座位13及立位8 續航里程 >100KM 爬坡能力 >20% 最高車速km/h ≦90 車身標示照片：
- 實驗利害關係人應注意及配合事項。
- 用路人應注意及配合事項：
用路人應注意及配合事項敬請行經自駕觀光巴士路線之用路人遵守交通規則及行車禮儀，並注意路邊設置自駕場域安全警語，以確保行車安全。 - 緊急聯絡人：監控中心：04-23588800
- 用路人應注意及配合事項：
圖1：實驗運行路段
圖2：台中大安段手駕說明示意圖
圖3：台中梧棲段手駕說明示意圖
圖4：往返梧棲停車場手駕說明示意圖
